Nepal är ett bergigt land, förutom det är dåligt, så transportanslutningen här är inte särskilt välutvecklad. Transportvägar ligger runt Katmandu , liksom nära Mount Everest och Annapurna , eftersom dessa platser besöks av ett stort antal turister.
Bussar är vanligtvis trångt, och vägarna är inte så bra, så att säga att det är bättre att resa på en hyrbil än på kommunal transport, med stor sträcka.
Luft kommunikation
Lufttransporten i Nepal är kanske bättre än andra arter. Detta beror på det faktum att det helt enkelt inte är möjligt att nå andra delar av landet på annat sätt. För att förstå vilken luftfart som finns i landet, överväga följande fakta:
- Det finns 48 flygplatser som är verksamma i landet, men inte alla arbetar permanent: vissa stängs under regnperioden.
- Men även i torrperioden orsakar landning i några av dem nervösa skakningar hos passagerare. Till exempel anses Lukla - Everest luftport - anses vara en av de farligaste flygplatserna i världen, och vissa ger till och med honom ovillkorligt primat. Banans längd är bara 520 m, den ena änden ligger mot en sten, och den andra änden ligger över en nederbörd. Sitter här kan endast flygplan med kort start och landning, till exempel kanadensiska flygplan DHC-6 Twin Otter och German Dornier 228. Och detta är inte den enda flygplatsen i landet som landar i flygplatsen, som endast kan utföras en gång och kräver en betydande styrning av piloten.
- Många flygplan som arbetar med inrikesflyg är utformade för 20-30 passagerare, men bär ofta fler personer, trots säkerhetsreglerna.
- Huvudluckan i Nepal är flygplatsen 5 km från huvudstaden - Katmandu. Dess fulla namn är Kathmandu International Airport som heter Tribhuvan , det kallas ofta bara flygplatsen i Tribhuvan. Det är den enda internationella flygplatsen. Det är litet, har bara en banan och ganska moderna terminaler. Tribhuvan tjänar både inrikesflyg och flyg till Turkiet, Gulfen, Kina, Sydostasiatiska länderna, Indien.
bussar
De kan kallas Nepals huvudtransport. Rutterna täcker huvudsakligen Kathmandu-dalen, liksom områdena Everest och Annapurna. Bussar, som flygplan, transporterar passagerare långt mer än det finns platser. Därför bör biljetter till dem köpas i förväg, men självklart är biljetten på biljettkontoret dyrare än föraren.
Förflyttning längs landets vägar är de inte snabba, vilket inte är överraskande. Förutom kvaliteten på vägarna hindrar kvaliteten på det rullande materielet snabb körning, eftersom de flesta bussar har en mycket respektabel ålder (i förorterna bussar från 50-60-talet av förra seklet reser ofta). Resa med buss, du kan hitta dig själv i ett ganska konstigt område: Nepalese i stugan även transportera boskap.
På intercityflyg används nya bilar, och på populära turistmål - nästan moderna, med luftkonditioneringsapparater, och ibland med TV-apparater, men resor till dem är mycket dyrare.
tåg
Järnvägen i Nepal är bara en. Tåg går mellan Jankapur och den indiska staden Jayanagar. Längden av järnvägslinjen är mindre än 60 km. Utlänningar som passerar gränsen mellan Nepal och Indien med tåg har ingen rättighet.
År 2015 rapporterade kinesiska medierna att Nepal och Kina snart kommer att länka grenbanan, som kommer att läggas under Everest. till gränsen med Nepal, bör den nå 2020.
Vattentransport
Frakt i Nepal är dåligt utvecklat. Detta beror på det faktum att det finns få navigerbara delar på sina bergsflodar.
trådbussar
Trolleybus service i Nepal är bara i huvudstaden. Trolleybussar är gamla nog, de kör utan att observera schemat. Resor i denna typ av transport är billigt.
Individuell transport
I stora städer och turistcentrum finns en taxi. Jämfört med bussar är det ett dyrt nöje, men enligt europeiska standarder är resor billigt. På natten växer biljettpriset 2 gånger. Ett mer populärt resealternativ är cykling: det är billigt och ganska exotiskt, om än långsamt.
Uthyrning av bilar och cyklar
I Katmandu kan du hyra en bil. De internationella företagens uthyrningskontor är verksamma på flygplatsen. Lokala uthyrningsföretag finns också. Det finns många av dem över hela staden. Här kan du hyra en bil med en förare eller utan förare, men det senare alternativet kostar mer, och insättningen för bilen blir mycket högre. Att hyra en bil måste du visa internationella rättigheter och en lokal licens.
Du kan också hyra en motorcykel (högst 20 dollar per dag) eller en cykel (högst 7,5 kr per dag). För att styra motorcykeln måste du ha rättigheterna. Rörelsen i landet är vänsterhänt, och praktiskt taget observerar ingen reglerna.