Transportsystemet i Japan är en av de mest avancerade i världen, och tjänar årligen mer än 100 miljoner människor. Idag är det mest organiserat och effektivt bland avancerade stater. Tack vare denna resa genom Landet av Rising Sun är ett stort nöje.
Vilka typer av transporter utvecklas i Japan?
Öststaten äger moderna prover av vatten, luft och landtransport. Tack vare det utvecklade järnvägsnätet och 1,2 miljoner kilometer motorvägar för att komma någonstans i landet är det tillgängligt för alla.
Foto tåg och flod spårvagnar i Japan orsakar överraskning bland invånarna i världen. Det verkar som om den här tekniken är från framtiden men inte riktig. Det är här att du kan se de senaste modellerna av järnvägs- och vattenutrustning, mestadels inomhusutveckling. Vid uppkomsten av allt detta undrar många turister: vilken typ av transport är minst utvecklad i Japan? Svaret är enkelt: det finns ingen sådan sak.
Men det är värt att nämna att det finns en slags transport som är helt frånvarande - inre vattenvägar. Det finns helt enkelt inget behov av det.
Hur har Japan lösat problemet med transportkommunikation av öarna?
Japan består av fyra stora och 6848 små öar. Med denna geografiska position uppstår frågan om transportanslutningen mellan alla bosättningar i landet. Beslutet betjänades av färjor, som idag regelbundet går mellan Tokyo , Osaka och Kobe . De ligger i södra delen av skärgården. De viktigaste hamnarna på öarna är Hokkaido och Kyushu. Andra öar är anslutna med tunnlar och broar.
Bussar av japan
Bussar är en nyckelkomponent i Japans vägtransport. I varje stad är nätverket av denna kollektivtrafik organiserad på hög nivå. Lokalbefolkningen är perfekt inriktad på den, men turister bör känna till några viktiga punkter:
- Alla rutter är öppna från kl. 07.00 till 21.00. Flyg som betjänar avlägsna områden fungerar på ett annat schema - från 5:30 till 23:00.
- Vid varje stopp finns ett bussschema med angivande av flygningar och antal rutter. Men endast i de flesta fall ges denna information på japanska.
- En annan svårighet är bristen på ett rutnummer på bussar. Den japanska regeringen är övertygad om att namnet på flygningen på bussen, utförd av hieroglyfer, är tillräckligt.
- För många européer kan bussar vara obekväma: smala sittplatser och låga tak. Men de japanska själva känner sig ganska bekväma.
- Du måste betala för biljettpriset på väg ut.
- I Tokyo är biljettpriset fast, det vill säga priset ändras inte beroende på antalet stopp som du kommer att passera. I andra städer - tvärtom. Biljetten anger hur många stopp du satt på, och i slutet av vägen lyser styrelsen upp hur mycket du måste betala.
Intercity bussar kännetecknas av sin komfort: breda sittplatser, lutande ryggen och förmågan att sträcka sina ben. Därför, turister som vill spara pengar på hotellet, köpa en biljett för en nattflygning till en annan stad och redan vakna på den nya platsen på morgonen.
Järnvägstransporter
Järnvägstransporter är mycket populära i Japan, eftersom det tillåter dig att flytta fritt mellan nästan alla städer i landet. De viktigaste förbindelserna sträcker sig längs södra och norra kusten av Honshu Island. Tillägg till järnvägsnätet är vägar på de stora öarna Kyushu, Hokkaido och Shikoku. Hittills dubbleras alla större vägar på vägar, så turister har alltid ett val om hur man kommer till den här eller den där staden.
Många pendeltåg i Japan är höghastighetståg, eftersom de rör sig genom magnetisk fjädring. Detta är ett exempel på utvecklingen av höghastighetståg. På elektrifierade motorvägar når traktorns hastighet 200-300 km / h. Att resa på ett sådant tåg blir snabbt, och om du vill komma inom några timmar från en del av landet till ett annat, är detta ett utmärkt alternativ.
Tittar på kartan över transportens geografi i Japan kan du se att alla järnvägslinjer är målade i en viss färg. Och för att passagerarna ska bli ännu enklare att navigera, målar alla tåg i färgen på linjen som de följer. Priset på tågbiljetten till Tokyo är 1,45 dollar. Priset för de andra riktningarna kan läsas före avgång på stationen. På var och en av dem finns en resultattavla där priset på biljetten i den nationella valutan anges.
När det gäller spårvagnar är det för turister den lämpligaste typen av kollektivtrafik i Japan. Kostnaden för en resa är $ 1,30, medan det är lättare att ta reda på var stationen och vilken väg du behöver, än med en buss. Men det finns en betydande minus - spårvagnar finns bara i Nagasaki , Kumamoto och öarna Kyushu, Shikoku och Hokkaido.
I Tokyo finns också en tunnelbana , som idag rankas först i världen för årlig persontrafik, nämligen 3,217 miljarder människor. Metropolitan Metro består av 13 linjer och 285 stationer. Spårens totala längd är 286,2 km. Priset i tunnelbanan är ungefär $ 1,50.
Bland annat finns det i Japan ett tåg på en magnetkudde eller ett "flygande tåg", vilket inte gäller klassisk järnvägstrafik, eftersom det inte går på skenor. Fördelarna med detta moderna transportsätt är att det kan nå hastigheter upp till 500 km / h. Hittills är sådana tåg inte konstruerade för persontrafik. Förmodligen kommer "flygande tåg" att ta vägen först år 2027.
Monorail transport
I Tokyo finns också en slags transport, vars linjer inte skärs med tunnelbanan och järnvägen. Monorail har 16 av sina stationer. Kompositioner finns bara på dem. Rälsen kan placeras både ovanför tåget och under det.
Den första monorailtransporten uppträdde 1957. Tåg är helt automatiserade, det vill säga ingen av dem har en maskinist. Biljettpriset i denna transport är från $ 1,35.
Hyr en bil
Bland alla typer av biltransport i Japan är biltjänsten den minst populära. För att hyra en bil måste du ha ett internationellt körkort och japansk försäkring (JCI). Dessutom är det ganska svårt att köra bil i Japan, eftersom den vänstra trafiken är verksam i landet. Lägg till detta okunnighet språket och vägskyltar, varav några bara kan hittas här. Det finns konstanta trafikstockningar på vägarna, och parkeringsplatser är ett verkligt underskott, så det är extremt svårt att njuta av att köra här.
Taxi i Japan
Tokyo taxi - en av de dyraste i världen, så om du letar efter den billigaste typen av transport i Japan, så ska taxinen omedelbart uteslutas. För varje 280 meter måste du betala $ 0,82 och lägga till $ 0,80 för var 2: e och 15 sekunder. Med tanke på överbelastning av vägar, kommer varje resa att vara minst 15-20 minuter, så passagerarna måste betala ut en stor summa.
Det är viktigt att känna till flera funktioner i denna typ av transport i Japan:
- Att komma in i bilen följer bara från vänster sida, eftersom höger är låst.
- Alla dörrar är automatiserade.
- På kvällen har taxichauffören rätt att vägra att ta passageraren utan att förklara orsaken.
- Om ett gult ljus är på bilen, så är taxi på ett telefonsamtal och det är meningslöst att stoppa det.
Flygtransporter i Japan
Flygplan i landet utför nationell och internationell transport. De största flygplatserna är Haneda , Narita i Tokyo och Kansai i Osaka. Haneda är den livligaste flygplatsen i världen. Men även detta var inte tillräckligt för ett tätbefolkat Japan, så nyligen byggdes en ny start- och landningsstation. Tack vare detta ökade antalet passagerare med nästan 420 tusen. Det finns också 15 helikopterstationer i landet.
Fram till år 2000 fastställdes priserna på flygbiljetter av regeringen, men i mer än 15 år har privata flygbolag gjort detta. Samtidigt var inte rädd att kostnaden för biljetter är skyhög, eftersom landets regering har reserverat rätten till vetorotpriser, om de är överdrivna.
Vattentransport i Japan
I Japan används sjötransporter endast för att slå små öar i södra Japan. Också med hjälp av färjor kan du komma till Ryssland, Sydkorea, Kina och Taiwan. Hittills finns det 108 färjeruter i Japan. Längden på linjerna varierar från 25 minuter till 2 timmar och 45 minuter. På färjorna kan du ta cyklar, motorcyklar och bilar. Samtidigt ökar priset i proportion till lastens vikt.