Grand Prix San Marino (Gran Premio di San Marino) är namnet på världsmästerskapet i auto racing, klass "Formel-1". Såsom är känt, sedan 1981 har Italien värd två Grand Prix på dess territorium. Namnet på en lånades från staten, som omges av alla sidor av Italiens territorium, detta är San Marino. Den allra första Grand Prix i San Marino hölls som en tävling off-set. Det hände vid VM 1979, en vecka efter det italienska Grand Prix i Monza hölls.
Rutten heter Enzo och Dino Ferrari
Rutten för detta var Imola, som byggdes på femtiotalet. Men för att hålla "Formel-1" byggdes vägen till Grand Prix i San Marino, och det blev gjort grundligt. Detta spår, som blev kär i piloterna, var i den del av landet som är täckt av skogar. Den har magnifika svängningar, som sedan stiger och faller.
Ett test av färdigheterna hos ryttarna på detta spår tjänade som en tur "Tamburello". Sedan följde en mycket explosiv och höghastighets nedstigning, kallad "Toza". Även en ganska komplicerad tur väntade på racersna i norr, han fick namnet "Rivazza". Det var här 1994 att Rubens Barrichello fick en allvarlig olycka.
Detta spår är älskat av italienska fans och för att hedra "Ferrari" är spåret alltid dekorerat med röda flaggor. Nu heter det för Enzo och Dino Ferrari.
Bakom Imola är ruttets rykte, vilket medför förstörelse, fast förankrat. Hon var strikt mot ryttarna och hela tiden tvingade dem att kontrollera bränsleförbrukningen, vilket under turbo var särskilt viktigt.
| | |
Kusligt 1994
Men ändå, när de säger "Imola", återkallas de viktigaste händelserna. Och en av dem var "Helg Weekend" 1994. De mest skrämmande nyheterna om Formel 1-tävlingen i San Marino Grand Prix markerade i år, när en hel serie tragiska händelser ägde rum, tack vare vilket det här steget fick ett sådant namn.
Allt började på fredag, under träning. Sedan körde Rubens Barrichellos bil in i kanten. Därefter vände bilen och slog däckens spärr om, och piloten från ett starkt slag svimmade.
På lördagen kolliderade Roland Ratzenberger från Österrike under den kvalificerade tävlingen på väg mot väggen och på grund av den förlorade vingen dog han på plats. Det hände vid vändningen av Villeneuve.
Nästa dag präglades av det faktum att Ayrton Senna, som var en tre-timmars världsmästare, ganska snabbt var Tamburello förlorad kontroll och kraschade i betongväggen. Han dog på ett sjukhus där han togs med helikopter.
Grand Prix i San Marino - 2006
Under 2006 gick racerbanan "F-1" Grand Prix San Marino ett stort antal förändringar. Och de viktigaste av dem var en helt ny motorformel, eftersom tre-liters 10-cylindriga motorer ersattes med 2,4-liters V8.
Samma år avbröts förbudet mot byte av däck under loppet. Detta gjordes bara ett år efter införandet av denna regel. Och kvalifikationsformatet ändrades till det som blev känt för oss idag - ett knock-out-system som består av tre sessioner.
Bilracing på banan i Imola, som traditionellt bar namnet på Grand Prix i San Marino, öppnade den europeiska delen av den årstiden. Alla tävlingsdrivare, som i den första tävlingen misslyckades, hoppades att "Grand Prix" -formeln "Formel-1" kommer att förändra resultatet av mästerskapet.
Samma hopp var med Ferrari-laget. Och för att vinna på banan, som heter Enzo och Dino Ferrari, var det särskilt hedervärdigt för dem. Att bli en mästare som särskilt ville ha det eftersom det var det sista Grand Prix i San Marino.
Och det var då som Michael Schumacher vann 66: e polen i sin karriär, och den här siffran tog honom till det enda mästerskapet i historien. Under ganska lång tid var det den första stora framgången för både Schumacher och Ferrari.
Sedan 2007 slutade mästerskapet i San Marino på grund av det faktum att närvaron i detta stadium var låg, och rutten har nästan inte tillåtit supermoderna bilar att ta över.
I San Marino, förutom underhållningsprogram, finns det också många intressanta museer: ett museum för vampyrer , ett museum för nyfikenheter , statsmuseet , ett tortyrmuseum , ett vapenmuseum och många andra. et al.
| | |
